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Resumen del heliport del Yokohama
En último lugar pon al día la fecha el 18 de octubre de 2022
Organización del heliport del Yokohama
En el heliport del Yokohama, hay la navegación del avión, un funcionamiento de actividades de ayuda (socorro) de aviación y un departamento de la aviación y un mantenimiento departamento entrenar que mantiene los materiales para un avión y la ayuda.
Por estos dos cursos, dirijo los asuntos principalmente en firefightings como fuego extinguir, ayuda, el primeros auxilios y trabajos de apoyo de área anchos para un desastre en gran escala para ocurrir en cada lugares del país entero.
Mapa orgánico del heliport del Yokohama
Ayumi del heliport del Yokohama
| El nombre de una era | Artículo |
|---|---|
| 1 de mayo de 1979 | Los cuerpos volantes empiezan que el cargo de las preparaciones es fijo a por la División de Seguridad de departamento defendiendo |
| 1 de diciembre de 1979 | Afianzo el lugar de la escena del heliport del Yokohama |
| 1 de abril de 1980 | El primer principio (SA365C1 teclean) de navegación de unidad |
| 6 de abril de 1981 | Anuncio a un rescatador de la aviación en cada departamento de fuego |
| 9 de febrero de 1982 | Participo en avión de Japón Aerolíneas la Haneda offing caída |
| 13 de marzo de 1982 | La realización de heliport de Yokohama |
| 1 de abril de 1982 | El "heliport del Yokohama" empieza por reorganización como un departamento (preparé un departamento del mando, un departamento de la aviación, un departamento de mantenimiento,) |
| 1 de abril de 1983 | El segundo principio (SA365N teclean) de navegación de unidad |
| 1 de abril de 1983 | Dispositivo de TV de helicóptero el principio operacional |
| 30 de mayo de 1986 | Los firefighting de aviación de área anchos apoyan la conducta el establecimiento sumario en el momento del desastre especial en gran escala |
| 1 de mayo de 1988 | Se vuelve el 2 departamento del A.T.C. el departamento, departamento de mantenimiento por reorganización |
| Es el 4 de febrero del 17 de enero de 1995 | Participo en el Gran Terremoto de Hanshin-Awaji |
| 1 de abril de 1995 | El primer principio (AS365N2 teclean) de navegación de actualización de unidad (..... 1) |
| 6 de julio de 1996 | Una entrada en vigor del sistema operacional como fiestas |
| 12 de agosto de 1996 | El terremoto de Heliport mide el mantenimiento el principio comercial (la prevención de construcción de licuefacción en el delantal) |
| 13 de mayo de 1997 | Construyo dos 10k a más. los tanques en una facilidad repostando y una cantidad total a ser guardada es aumentada por 40k. |
| 3 de octubre de 1997 | El terremoto de Heliport mide el mantenimiento la realización comercial (la prevención de construcción de licuefacción en el delantal) |
| 1 de abril de 1998 | El segundo principio (AS365N2 teclean) de navegación de actualización de unidad (..... 2) |
| 17 de enero de 1999 | La entrada en vigor de sistema de espera nocturna |
| 26 de abril de 1999 | Lo despliego en el viejo primero el heliport de Yokohama de unidad (la primera máquina del problema) y lo salva |
| Del 28 de octubre de 2004 a 30 | Participo en Niigata Chuetsu el terremoto |
| 20 de diciembre de 2007 | Hangar la realización de construcción de levantamiento de amianto |
| Del 14 de junio de 2008 a 17 | Participo en Miyagi, Iwate el terremoto interior |
| De marcha 11, 2011 a 31 | Participo en el Gran Terremoto de Japón Oriental |
| Es el 1 de agosto del 30 de julio de 2011 | Participo en Niigata, Fukushima la lluvia pesada |
| 1 de julio de 2013 | El primer principio (AW139 teclean) de navegación de actualización de unidad (..... 1) |
| Del 16 de octubre de 2013 a 31 | Participo en Oshima-machi, Tokio para la tierra y el desastre de arena acompañó con el tifón el desastre de No.26 |
| 4 de junio de 2015 | El segundo principio (AW139 teclean) de navegación de actualización de unidad (..... 2) |
| 18 de diciembre de 2015 | La nueva realización del hangar |
| 1 de abril de 2016 | Por reorganización, se vuelve el departamento de la aviación del A.T.C. el departamento |
| 14 de abril de 2016 | Participo en el terremoto que centra en el Kumamoto, distrito de Kumamoto |
| 31 de agosto de 2016 | Participo en Kuji-shi, Iwate debido al diluvio acompañado con el tifón el desastre de No.10 |
| 6 de mayo de 2017 | Participo en arma del Futaba, Fukushima arbolan el fuego |
| 18 de diciembre de 2017 | Participo en Uenohara-shi, Yamanashi arbola y presenta el fuego |
| 4 de enero de 2018 | Participo en arma del Nishitama, Tokio arbola y presenta el fuego |
| 8 de julio de 2018 | Participo en Ehime para el daño acompañado con el desastre de lluvia pesado en julio, 2018 |
| Del 6 de septiembre de 2018 a 9 | Participo en Hokkaido Iburi la parte oriental el desastre del terremoto |
| 29 de marzo de 2019 | Participo en Kai-shi, Yamanashi arbola y presenta el fuego |
| 28 de mayo de 2019 | Participo en arma del Nishitama, Tokio arbola y presenta el fuego |
| Es el 1 de marzo del 24 de febrero de 2021 | Participo en Ashikaga-shi, Tochigi arbola y presenta el fuego |
El tiempo requirió del heliport
Llega por todas partes a a Yokohama-shi dentro de ocho minutos después de irse del heliport del Yokohama.
Las actividades de la Ciudad de Yokohama, Cuerpo de bomberos de aviación de Escritorio de Fuego
Con la contestación a los varios desastres que la Ciudad de Yokohama, el Cuerpo de bomberos de aviación de Escritorio de Fuego es hecho por dos helicópteros para contener Yokohama-shi
Llevo fuera la participación de apoyo al prefectural dentro y fuera de.
| El total de la suma | ①Deberes del desastre | ②Deberes entrenando | ③Otros | El total de la suma | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| El número | Tiempo | El número | Tiempo | El número | Tiempo | El número | Tiempo | |||
| 71 | 47：17 |
330 | 383：23 | 43 |
34：45 |
444 | 465：25 |
|||
| ①Deberes del desastre | La ciudad | Los suburbios | El total del desastre | |||||||
| Subtotal del desastre | 62 | 32：12 | 9 | 15：05 | 71 | 47：17 | ||||
| Clasificación | Fuego | 56 | 28：39 | 0 | 0：00 | 56 | 28：39 | |||
| (avería) Construir 56 | (avería) 0 | |||||||||
| Ayuda | 4 | 1：30 | 9 | 15：05 | 13 | 16：35 | ||||
| (avería) Ahogarse 1 y otros 3 | (avería) 2 montañas 7 ahogándose | |||||||||
| Primeros auxilios | 0 | 0：00 | 0 | 0 | 0 | 0：00 | ||||
| Otros | 2 | 2：03 | 0 | 0：00 | 2 | 2：03 | ||||
| ②Deberes entrenando | Propio entrenamiento de la unidad | Entrenamiento de apoyo de área ancho | Otro entrenamiento total | Los entrenamientos suman | ||||||
| 281 | 318：27 | 20 | 30：10 | 29 | 34：46 | 330 | 383：23 | |||
| ③Otros | Investigación | Examen de examen | Otros | Otros totales | ||||||
| 0 | 0：00 | 13 | 11：35 | 30 |
23：10 | 43 | 34：45 | |||
Pregunta a esta página
Es un departamento de aviación de informe para Disparar Yokohama del Escritorio
Teléfono: 045-784-0119
Teléfono: 045-784-0119
Facsímil: 045-784-0116
Una dirección del correo electrónico: sy-kouku@city.yokohama.lg.jp
Botones ID: 659-497-701
