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Alberga el glosario de deberes -. -

En último lugar pon al día la fecha el 14 de marzo de 2019

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-Oh, - - o - -. - -. - - que es - - - -. - - y - - y otros - -. -

-Oh, - -. - -. - Óbtenlo -; - - -

Búsqueda japonesa-inglesa (.)

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Servicio semanal (servicio semanal)
Digo un formulario fijado (establecido, señalado) de servicio que lo asigna regularmente una vez por semana.
Sistema de Weber (Sistema de Renuncia)
Un país y un acuerdo bilateral que adoptan una política (estableciendo .... del barco extranjero sobre la carga partiendo de y llegando al propio país para la educación, promoción del propio comercio del envío rural) de reservación de carga o el sistema que deben adquirir un documento (Weber) que demuestra que el barco rural no entra de antemano en el servicio cuando el barco del país que no concluye un tratado de comercio y navegación hace carruaje de bueno en la ruta de las relaciones rural. Se requirió una vez para el registro japonés en Corea.
Puerto de la manera
Un puerto de llamada en camino. No ambos puertos de los fines para cubrir en la línea regular involucraron, es un puerto existente en el medio de navegación. El servicio de puerto de manera significa la tal llamada en camino a un servicio del puerto. Por ejemplo, los containerships de rutas europeas llaman en camino en un puerto del puerto de asiático de Sudeste y dicen que cargo la carga local de Japón y lo tomo.
El agua el escritorio delantero (riega el frente)
Generalmente, enfrenta las superficies del agua como el mar o el lago y dice la tierra con una extensión necesario torcer integralmente. En Puerto del Yokohama, está al lado de la ciudad y a menudo los puntos a la parte que enfrenta el área pública y en años tarde el pueblo que planea que hice uso de una línea de la costa en se propone en varios cuartos y el redevelopment llama la atención la.
Flotando.. el puente
→Pontón
Mar..
La abreviación del Yokohama el club de reportero de asunto marítimo. Una oficina está en Casa de Yokohama Costumbre y 12 compañías lo unen ahora. Realizo una entrevista, distribución material de otra manera que jefe de la entrevista del escritorio en el Puerto y Escritorio del Puerto a cuando quiera. (jurisdicción: la estación la División de los Asuntos General)
Normal del turno
H.W.L. cuando asumí un nivel de la marea del último Shunbun y Shubun que comparan el nivel de la marea, y es alto cuando un turno empieza H.W.L. es turno que construye un rompeolas y un beachline para hacer. Lo juzgo por estructura del construir un rompeolas.
Figura de comentario del normal del turno
Hombro superior (....)
Es un obrero portuario del hombro por el trabajo de la costa. No hay mucho este tipo de trabajo ahora.
Las costumbres vertieron (...: el cobertizo del tránsito)
Generalmente, para la disposición de bueno de la carga y almacenamiento temporal, digo el edificio que construí la proximidad al muelle y lo distingo de un almacén para guardar para un término largo. El cobertizo de la costumbre público es 45 a partir de agosto, 2016.
Delante de las costumbres el sistema (...........: TRS: Término el Sistema Receptor) de bandeja de puerta vertió
El sistema que fue decidido por alianzas del transatlántico norteamericanas en 1970 y se introdujo en Yokohama, Kobe. Un sistema para emprender los bueno misceláneos generales que recibí delante de la puerta de las costumbres vertidos en el gasto y la responsabilidad de compañía del barco hasta cargar después. El sistema extendió un rango de la responsabilidad de compañía de barco, pero, por progreso del containerization, la utilización es ahora baja.
Confianza de la navegación
Realizo todo el ingreso y la ganancia de gasto y pérdida acompañaron con la navegación del barco por un cálculo del naviero, pero dice que confío a un operador con la habilidad para la navegación con capacidad cargante no más. El naviero paga la cuota de la promesa a un operador como un premio confiarte con colección de carga, asignación de barcos, en este caso.
Gasto de la navegación
También está conocido como los costos del viaje. El elemento que constituye el gasto que opera de la compañía del envío con costos del barco. Es un gasto para necesitar directamente y esto gana los costos de combustible, el puerto cuesta, costos de trabajo de carga, viaja los costos de los suministros gastables para conseguir un ingreso de la tarifa por la navegación del barco.
Ganancia de la navegación y pérdida
También debe estar conocido como el margen grueso de la compañía del envío y debe deducir un gasto de la navegación de un ingreso de la tarifa.
Conferencia de carga
→Conferencia de carga
Piscina de la tarifa
La compañía de los barcos plural contribuye una tarifa para recibir en la ruta específica y piscinas él y distribuye eso basado en la proporción fija.
Habilidad de pagar la tarifa
El posible costo extra de la tarifa en la comparación con la producción costada (valor del producto) de productos. Se vuelve la indicación cuando una norma de la tarifa es fija.

Pregunta a esta página

Puerto y Departamento de Administración General de escritorio de puerto la división de los asuntos general

Teléfono: 045-671-2880

Teléfono: 045-671-2880

Facsímil: 045-671-7158

Una dirección del correo electrónico: kw-somu@city.yokohama.jp

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