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Escritorio de transporte que diseña los trabajos parte la sección de facilidad
Teléfono: 045-671-3180
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Facsímil: 045-322-3913
Una dirección del correo electrónico: kt-shisetsu@city.yokohama.lg.jp
Es el texto de aquí.
En último lugar pon al día la fecha el 20 de diciembre de 2023
Material de descargo de prensa
20 de diciembre de 2023
Sección de facilidad de Escritorio de transporte
Satoru Uesugi
Teléfono 045-671-3145
Facsímil: 045-322-3913
Llevé a cabo el servicio del transbordador habiendo descubierto una corriente eléctrica anormal entre Estación de Yoshinocho hoy a una subestación del transformador de Estación de Isezaki-Chojamachi a las 7:15 p.m. el 19 de diciembre, pero vuelve a abrir el servicio como confirmación segura estaba acabado a las 11:40 p.m.
Causo un problema del cliente muy y lo siento mucho.
Resumen de 1 problema del impulso
(1) La fecha de la erupción y tiempo
Martes, diciembre 19, 2023 7:15 p.m.
(2) La escena
Es el intervalo de Yoshinocho Estación de la Línea de Azul de metro municipal Estación de Isezaki-Chojamachi
(3) Progreso
Descubre una corriente eléctrica anormal entre Estación de Yoshinocho a una subestación del transformador de Estación de Isezaki-Chojamachi a las 7:15 p.m.
Deten la línea entera que maneja a las 7:16 p.m.
Es un startup en contestación entre Estación de Shonandai de Estación de Kami-Ooka a las 8:04 p.m.
Es un startup en contestación entre Estación del Yokohama de Estación de Azamino a las 8:11 p.m.
Realización de confirmación seguro a las 11:40 p.m.
0:10 a.m. el plan de reasunción de servicio
2 personal de influencia
Aproximadamente 50,000 personas
3 causas
El alambre que fijé el precio neto del cuidado del ego bueno instaló en la parte de techo de túnel entre Estación de Bandobashi de Estación de Isezaki-Chojamachi y que en vino y dejó caer
Por una cosa, puse en cortocircuito entre la tercera barra y ejecuto las barras y una corriente eléctrica excesiva fluyó y una corte de corriente ocurrió.
※La tercera barra
El coleccionista actual que establece la barra para el alimento llamó la tercera barra (la tercera barra) al lado de una barra de la carrera y es equivalente a un pantograph
Un método a alimenta un tren por un coleccionista actual llamado (colector Shoo).
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