Negocio del metro

Tomo un papel importante como una base de un cierto pueblo de vitalidad que planea y ato el área del centro de la ciudad y un centro de la ciudad recientemente desarrollado, un pueblo y un pueblo y el metro apoya las actividades de 580,000 (2022 declaraciones financieras) ciudadano aproximadamente un día.
Formo una red de tráfico ancho-basada mientras estirando fuera una línea desde la apertura de negocio en diciembre, 1972 firmemente y él que es actualmente 40.4km en longitud total entre Azamino - Shonandai y planeando la cooperación con autobús de la ruta y cada suburbios transportan por ferrocarril y Línea del Azul (Yokohama-shi la vía férrea de gran velocidad Ruta 1.3) que se une los límites de la ciudad a uno y corre representa un papel grande para el desarrollo del área a lo largo de la línea como tráfico del núcleo de Yokohama.
Además, Green Line (Yokohama-shi la vía férrea de gran velocidad Ruta 4) que ponía por la parte norteña de Yokohama en el este y el oeste se abrió en marzo, 2008. Esta línea se conectó en Estación del Minami del Centro, Estación del Kita del Centro de Línea Azul de Estación de Nakayama, y, por el ferrocarril que se unió 13km a Estación de Hiyoshi, el acceso al Tokio centro de la ciudad área y el área del Yokohama mejoró drásticamente.
Además, por la velocidad alta que maneja eso empezada en Línea del Azul de julio, 2015, el tiempo requerido entre las estaciones principales lo acorta y mejora la región de los suburbios de la parte norteña o la parte del sudoeste llevada por el Kohoku la nueva subdivisión y acceso de la parte central de Yokohama y la unificación y el equilibrio de límites de la ciudad extensos contribuyen al desarrollo que hay.

※Una prisa se excluye.

• Ridership de vehículo de metro municipal (al portal de información de estadística)