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Carretera de circunvalación del Yokohama
En último lugar pon al día la fecha el 27 de noviembre de 2024
¿Cuál es la carretera de circunvalación del Yokohama?
Carretera de circunvalación del Yokohama el "anillo (siento el lado) lateral" es una entrada de autos que forma el marco de la red del camino de Yokohama-shi.
Piensa unirse un radio de 10-15km a la vuelta del área del centro de la ciudad de Yokohama y Yokohama doblan que la línea sur está ahora durante negocio. Examino la sección occidental mientras viendo el tráfico condiciona del camino conecta una red de computadoras plan del área metropolitana y esta ciudad.
Papeles como carreteras de circunvalación del Yokohama
Cuando Kanagawa Route de gran velocidad No. 7 Línea de Yokohama-Kita, Yokohama que la línea noroeste se conecta a la manera de la Autopista de Tokio-Gaikan a través de la Autopista de Tomei, también, cuando Yokohama doblan los formulario fijado (establecido, señalado) de la línea sures la reja ancho-basada del área metropolitana como una parte de Yokohama los caminos de Shonan y Autopista de Metropolitan inter-City, el acceso al país entero cada lugar incluso Autopista de Tohoku y Autopista de Kanetsu, Autopista de Chuo mejora drásticamente y la competitividad internacional de Puerto del Yokohama que es un puerto de estrategia de recipiente internacional se fortalece.
Además, el refuerzo del poder de prevención de desastre es planeado por el mantenimiento del anillo ancho porque se encuentran líneas de cambio (traslado) de escuela a(Tenko) urgentes plurales en el momento del desastre.
Además, por el refuerzo de tal una red del camino, los efectos como la congestión de tráfico que reduce del camino existente, acortando del tiempo mudanza, la mejora medioambiental se espera, también.
Yo las personas del smoothen, el flujo de la cosa, y el desarrollo de apoyos de anillo ancho de Yokohama y el alivio cívico contribuye grandemente seguramente.
Ve un folleto.
Planear permiso (estructuras bajo la tierra) basado en Planificación del Pueblo y Acto de la División en zonas Artículo 53 de la línea norte, la línea noroeste
Cuando lo construyo en el área de la ciudad que planea el camino, el permiso de Planificación del Pueblo y Acto de la División en zonas Artículo 53 es necesario, pero el permiso lo considera que había él como la línea noroeste se ha mantenido la línea norte realizando la discusión con el gerente de la facilidad.
El cepillo con "escena del superficies" es la tierra con el subsuelo de la estructura (facilidad bajo la tierra) en los derechos parte como certificados de la entrada (el registro certificó la copia) (está sobre el derecho excepto los derechos de propiedad). La encarnación sobre la tierra padece la encarnación de la discusión básicamente sobre la tierra para el gerente de la estructura (facilidad bajo la tierra).
[haz referencia sobre Planificación del Pueblo y Acto de la División en zonas Artículo 53]
Ciudad de Yokohama, albergue y ciudad de escritorio de arquitectura que planean la división
TEL 045-671-3510
[gerente (= la discusión)]
La autopista Metropolitana Kanagawa estacionan División de Camino Administración
TEL 045-307-0516
Los detalles, identifica a lo siguiente, un eslabón.
Planear permiso basado en Planificación del Pueblo y Acto de la División en zonas Artículo 53
Folleto (PDF: 4,869KB) de carretera de circunvalación de Yokohama
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