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Mantenimiento del área del centro de la ciudad del Yokohama de la Espinilla

En último lugar pon al día la fecha el 30 de julio de 2020

Hago uso de la conveniencia como el término de tráfico de área ancho con el Shinkansen y deberes, el comercio planea la varios, ancho-basada acumulación de la función y lo incluye al distrito en Estación del Yokohama de la Espinilla norteña y Parque del Yokohama de la Espinilla incluso Yokohama Estadio Internacional dónde una situación de facilidad ya adelantó a y mantiene los distritos de las afueras de Hazawa distritos premeditatedly y crea el área del centro de la ciudad del Yokohama de la Espinilla con la función general.

El desarrollo de los elementos esenciales de mantenimiento planea del área del centro de la ciudad del Yokohama de la Espinilla entera

Me puse como "el área del centro de la ciudad del Yokohama de la Espinilla" por" .... 2010 plan" y puso la manera de uso de tierra y el mantenimiento bajo apropiado para el área del centro de la ciudad e inventó fundamentos de mantenimiento de área de centro de la ciudad del Yokohama de la Espinilla planean en junio, 1999.

(1) Distrito del Yokohama de la espinilla

La Kanagawa área línea Oriental se mantiene además de un Tokaido Shinkansen, Línea del Yokohama, una línea del metro en el futuro, también y hace uso de conveniencia de tráfico y planea la acumulación como deberes, el comercio, una facilidad del entretenimiento, cultiva, la facilidad del intercambio.
Además, empujo más refuerzo de la función terminal y el mantenimiento adelante del alrededor de Estación del Yokohama de la Espinilla para la fabricación de cara y distrito de estación de área de centro de la ciudad.

(2) El castillo-va (Kozukue) distrito

El distrito dónde la naturaleza rica respira entre el Río de Tsurumi y Río de Toriyama mientras tengo Yokohama el Estadio Internacional. Planeo el mantenimiento como bases como mejora de parque y salud, cuidado médico, medios de bienestar, los deportes ........

(3) Distrito de Nippa

El distrito que se vuelve la base de "fabricar" del interior apoyó para una tecnología genérica alta. Empujo el refuerzo de cooperación adelante con avance de la producción que diseña y la investigación y función de desarrollo fuera del distrito y alrededor de los planes de la estación la acumulación como comercio, los deberes y empujones remiten el haciendo de bullicio destina honradamente para la estación.

(4) Distrito de Hazawa

Guardo un acento de desarrollo y el mantenimiento y empujón adelante que el pueblo premeditado que planea eso planeó la armonía con naturaleza. Además, con el mantenimiento de la Kanagawa área línea Oriental, empujo el desarrollo del pueblo adelante alrededor de la estación.

Proceso de la conexión de área de centro de la ciudad del Yokohama de la Espinilla

El principio de proyecto de reajuste de tierra distrito de construcción en Estación del Yokohama de la Espinilla norteña en 1964
Octubre, 1964 Shinkansen establecimiento de la Estación del Yokohama de la Espinilla
Diciembre, 1965 Daisan Keihin Autopista abriendo, Kohoku IC el establecimiento
Una huella doble de marzo, 1968 Línea del Yokohama (Higashikanagawa - Kozukue)
La disposición de ajuste de tierra distrito de replotting en Estación del Yokohama de la Espinilla norteña en noviembre, 1975
1976 Shinkansen "Hikari" la parada (dos)
Marzo, 1985 Ruta del metro municipal 3 Yokohama - apertura del Yokohama de la Espinilla
El Shinkansen "brilla" en 1985 y detiene grandemente (51)
1989 realización de Yokohama Arena
El 1992 Príncipe Hotel del Yokohama de la Espinilla que abre de negocio
Marzo, 1993 Ruta del metro municipal 3 Yokohama de la Espinilla - la apertura de Azamino
Ciudad de proyecto de reajuste de tierra distrito que planea la decisión en Estación del Yokohama de la Espinilla del sur en 1994
1995 Nagashima del Yokohama de la espinilla ciudad de proyecto de reajuste de tierra distrito que planea la decisión
1996 Nagashima del Yokohama de la espinilla el proyecto de reajuste de tierra distrito la decisión del plan comercial
Proyecto de reajuste de tierra distrito la decisión del plan comercial en Estación del Yokohama de la Espinilla del sur en 1997
Los Shinkansen "desean" la parada grande (tres. 16)
Marzo, 1998 Yokohama el Estadio Internacional la Ruta formada por la vuelta abierta 2 apertura de la superficie entera
1999 fundamentos de mantenimiento de área de centro de la ciudad del Yokohama de la espinilla planean el desarrollo
2000 Shinkansen "desean" la parada grande (16. 32)
2001 Shinkansen "desean" la parada grande (32. 60)
Mayo, 2002 fútbol de FIFA Copa mundial reúne la tenencia (Yokohama el Estadio Internacional)
Alrededor de 2002 Estación del Yokohama de la Espinilla, la salida norte los redevelopment de la síntesis distrito planean el informe
El proyecto de reajuste de tierra distrito la abolición del plan comercial en Estación del Yokohama de la Espinilla del sur en marzo, 2003
Ciudad que planea la decisión del alrededor de marzo, 2003 Estación del Yokohama de la Espinilla, la salida norte el negocio de redevelopment de síntesis distrito
2003 Shinkansen "desean" la parada grande (60. 100)
Julio, 2005 mejora de la Estación del Yokohama de la Espinilla y principio de construcción de edificio de estación
Marzo, 2008 tierra abierta ser usado por mejorar el sistema de tráfico, principio en-servicio máximo del andador que une
Marzo, 2008 Shinkansen desean, todas las Hikari coche paradas
Noviembre, 2008 estación el alambrista cuadrado engalana el principio en-servicio

[Fundamentos de mantenimiento de área de centro de la ciudad del Yokohama de la espinilla" planean" el folleto]

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