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Historia... del Pupilo de Nishi parecer atrás adelante en historia - la fotografía del Pupilo de Nishi

En último lugar pon al día la fecha el 23 de enero de 2019

La fotografía del barrio de Estación de Sakuragicho de los 30, generación de Showa
El barrio de Estación de Sakuragicho de los 30, generación de Showa (Yasuhiro Okumura la oferta)

La expresión del Pupilo de Nishi cambió de la apertura ferrocarril entre Shimbashi, Yokohama diligentemente después de más de 130 años en 1872 (Meiji 5). Un pueblo con cada historia incluso el Gran Terremoto de Kanto, una incursión aérea, industria de Yokohama y el desarrollo comercial y el Pupilo de Nishi que un nuevo pueblo coexiste. Parezco atrás en la historia y el cityscape de tal un pueblo en una fotografía.

De Meiji a Taisho

La pista grande que sabe el estado de Yokohama en el momento tiene una tarjeta postal emitida en ese momento. Un extranjero lo compró principalmente como recuerdos. Se vuelve el valioso material para dejar paisaje y ropa ahora en el momento para en.

La fotografía de la fila de lozanía de la cereza obliga a refugiarse en un árbol del Momijizaka
La fila de lozanía de la cereza obliga a refugiarse en un árbol (Yokohama Archiva de oferta de la Historia) del Momijizaka

Es que la fotografía de la fila de lozanía de la cereza obliga a refugiarse en un árbol de la rueda de Ferris Momijizaka en el frente de Momijizaka actual
En el frente de Momijizaka actual una fila de lozanía de la cereza obliga a refugiarse en un árbol (Yokohama Archiva de oferta de la Historia) de la rueda de Ferris Momijizaka

Fotografía de la estatua de Naosuke Ii del Parque de Kamonyama
Estatua de Naosuke Ii del Parque de Kamonyama (Yokohama Archiva de oferta de la Historia)

Fotografía del Parque de Kamonyama actual
Es una torre que construye el punto de ojos de Kamonyama Parque actuales

Tiene 1909 años que un impulsor, Estatua de Ii Naosuke de la apertura de un puerto se erigió en Parque de Kamonyama. En cuanto a esta imagen, es el metal reunido por el tiempo de guerra y la imagen actual es la segunda generación.

Fotografía de la parada del tren de Kuboyama
Parada del tren (Yokohama Archiva de oferta de la Historia) de Kuboyama

Fotografía de Kuboyama actual
Kuboyama actual

El tranvía abierto en 1904 ejecutó en cada lugar en el pupilo y era consiguió cerca de un habitante de un pupilo. Después, se abolió en 1972 por el cambio de la condición de tráfico.

El gran terremoto de Kanto

El 1 de septiembre de 1923, el terremoto mayor que pegó Kanto a alrededor de 11:58 a.m. causó el daño aplastante a cada área de la ciudad. En cuanto al daño de la Tobe estación jurisdicción, 1,939 número de destrucción de total de casas, la persona muerta alcanzó 1,135.

Fotografía de la ciudad quemado abajo
Que la ciudad "ahora y los días pasados de la diapositiva "Pupilo de Nishi para estar abajo quemado

Fotografía de Estación del Yokohama de dónde sufrí
Yokohama Estacionan (Yokohama Archiva de oferta de la Historia) de dónde sufrí

Fotografía del Noge camino hundido que se derrumbó
Noge cortado que se derrumbó; que "ahora y los días pasados de la diapositiva "Pupilo de Nishi

Fotografía del aula del cielo azul Tobe la mayor escuela elemental después del desastre del terremoto
Aula del cielo azul Tobe la mayor escuela elemental (Yokohama Archiva de oferta de la Historia) después del desastre del terremoto

Guerra y reavivamiento

Abril, 1944 tiempo de guerra en Pupilo de Nishi que ha separado de Pupilo de Naka. El pueblo que perteneció a la Tobe Policía Departamento jurisdicción en el momento se volvió el Pupilo de Nishi. El edificio gubernamental del pupilo se instaló cerca de Takashimacho. Tenemos la guerra relámpago del Yokohama llamado el 29 de mayo de 1945 y aproximadamente 34% de todas las ciudades, 97% de una área de la ciudad, las áreas comerciales sufren, del Pupilo de Nishi el área entera fue destruida aproximadamente a través de fuego.

Fotografía del barrio de Tobe-1-chome del campo quemado
Barrio de Tobe-1-chome (encontrándose se ofrece a grabar una incursión aérea de Yokohama) del campo quemado

Fotografía de la expedición de tiendas de la comida
Expedición de tiendas (encontrándose se ofrece a grabar una incursión aérea de Yokohama) de la comida

Fotografía del niño que juega en las ruinas
Niño (encontrándose se ofrece a grabar una incursión aérea de Yokohama) que juega en las ruinas

El reavivamiento de Yokohama llegaba tarde por la petición de las fuerzas americanas después del fin de la guerra. El Yokohama-sta.-nishiguchi se volvió un campo y los coalhole por esos días. Ciudad planeando adelantó y, del alrededor de años treinta después del derequisition de la era de Showa, el desarrollo máximo se llevó a cabo finalmente.

Fotografía del Yokohama-sta.-nishiguchi de alrededor de 1953
Yokohama-sta.-nishiguchi (Yasuhiro Okumura la oferta) de alrededor de 1953

Fotografía de la Yokohama-sta.-nishiguchi perfecto gema calle que establecí en 1956
El Yokohama-sta.-nishiguchi calle de la gema perfecta que establecí en 1956

Fotografía del zapato que pule en la esquina
Zapato que pule (Yasuhiro Okumura la oferta) en la esquina

Fotografía de Hamako del elefante del Parque zoológico de Nogeyama
Hamako (Yasuhiro Okumura la oferta) del elefante del Parque zoológico de Nogeyama

Fotografía de Sakuragawa y el nombre popular el "bystreet de la ballena" alrededor de 1950
Sakuragawa está ahora lleno a en Sakuragawa y el nombre popular el "bystreet de la ballena" alrededor de 1950 (Yasuhiro Okumura la oferta) y se vuelve el camino.

Y al 21 siglo

"Minato Mirai 21" qué está avanzado en Pupilo de Nishi para crear el nueva área del centro de la ciudad apropiado durante el 21 siglo de Yokohama. Este área que era un astillero se vuelve el comercio para representar Yokohama, el distrito de turismo ahora originalmente.
Este proyecto grande está en marcha ahora hacia el futuro. ¿Qué tipo de figura este pueblo mostrará durante venir 100 años?

Fotografía de la compañía de andén de Yokohama de los tempranos 1900s
Nippon-Maru y barrio de Astillero Jardín "Cámara del Yokohama de Comercio e Industria el informe mensual" a partir de la compañía de andén de Yokohama de los tempranos 1900s 118 (Yokohama Archiva de oferta de la Historia)

Fotografía de la exhibición del Yokohama

La exhibición del Yokohama se contuvo en conmemoración del Yokohama la administración municipal 100 anual, la apertura de un puerto 130 anual en 1989. La asistencia total grabó aproximadamente 13.33 millón.

Fotografía del Minato Mirai 21 distrito en el momento de la creación
Minato Mirai 21 distrito (Yasuhiro Okumura la oferta) en el momento de la creación

Fotografía del Minato Mirai en vías de desarrollo 21 distrito
El Minato Mirai 21 distrito que desarrolla

El 20 siglo de Estación del Yokohama

Fotografía de primera Estación del Yokohama
Primero 1871... (Yokohama Archiva de oferta de la Historia)

Cuando el primer ferrocarril del Japón se abrió en Shimbashi - Yokohama, dirijo el negocio. Estaba en el lugar de Estación de Sakuragicho actual.

Fotografía de segunda Estación de Yokohama de generación
Segunda generación 1915... (Yokohama Archiva de oferta de la Historia)

Se construyó en el lugar del Takashimacho actual. Soy destruido a través de fuego por el Gran Terremoto de Kanto. Era la vida de sólo ocho años.

Fotografía de tercera Estación de Yokohama de generación
Tercera generación 1928... (Yasuhiro Okumura la oferta)

Después del desastre del terremoto, se construyó en el lugar mismo como el presente. Me informé por esos días con una estación moderna de Yoichi Azuma.

Fotografía de cuarta Estación de Yokohama de generación
Cuarta generación 1980...

Se construyó como parte de ciudad cercana que planea la tercera generación por la deterioración de la estación. Es la Estación del Yokohama actual.

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