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El décimo: Sobre los monumentos de servicio conmemorativos relacionados al accidente ferrocarril en el grande Para que Motoyama Mochidera los recintos

En último lugar pon al día la fecha el 4 de marzo de 2019

Hay accidente de Sakuragicho la persona muerta el monumento de servicio conmemorativo y accidente de Tsurumi el monumento de servicio conmemorativo en la Soto secta Universidad Para que Motoyama Mochidera los recintos.

Sakuragicho entrenan el accidente la persona muerta el monumento de servicio conmemorativo (Diosa de Sakuragi de estatua de Misericordia)

Me enrollo en el alambre arriba que el gráfico del panda del la mayoría que el coche de la cima simplemente se saca una foto antes de eso y colgó ese tren.. 63 formulario fijado (establecido, señalado) de cinco formación de Vías férreas Nacionales japonesas (JR existente) Línea de Keihin-Tohoku entra en Estación de Sakuragicho a alrededor de 1:45 p.m. el 24 de abril de 1951 (Showa 26) y el accidente de Sakuragicho se daña. Un fuego del vehículo ocurrió en seco por eléctrico. El fuego se reduce a las cenizas en el coche de la cima en un momento y cobertores al segundo coche. El segundo coche era mitad destruida por fuego, también, y era la catástrofe de 95 personas con 103 personas muertas, lesión seria o ligera. Un problema de la estructura del vehículo tenía este accidente más allá apuntado fuera después un alto en el estante durante esos días.

Diosa de Sakuragi de imagen de Misericordia


El.. 63 tren del formulario fijado (establecido, señalado) era un vehículo de madera preparado por un plan simple por un ahorrar material en tiempo de guerra 1944. Reduje el número de asientos a la mitad para recoger a los pasajeros tanto que sea posible y lo hice, pero, al cocinero de la puerta de emergencia le gusta en la puerta, el presente no se instaló en cuatro lugares para permitirte acelerar el siguiendo y fuera de. La ventana era 3 ventanas del paso pequeñas de cima y fondo aproximadamente 29cm para una economía con vaso. Un fuego del vehículo ocurrió por ocurrencia del accidente y, en cuanto al vehículo de madera que era fácil quemar, estaba en un momento en un mar de llamas. Había el pasajero de 150 en un vehículo del primer coche más cercano el postigo de Estación de Sakuragicho. Un vehículo del segundo coche no puede empezar una puerta con un pasajero lleno para escapar cualquiera. Era una catástrofe desde la historia de las Vías férreas Nacional japonesa en registro porque estaba en condición para no poder robar fuera de un adulto aun cuando dí de puntapiés abajo una ventana.
El.. se fabricaron en serie 63 trenes del formulario fijado (establecido, señalado) para el suplemento de vehículo de daño de guerra después de la guerra e izquierdo un logro grande para el reavivamiento, pero un defecto lo tenía señalado por casualidad en este accidente. Era rápidamente la remodelación hecho (me vuelvo el pasaje entre el vehículo y la escena del cocinero de la puerta de emergencia, la remodelación de la ventana, el incombustibility del vehículo el refuerzo de aislamiento del pantograph) y.. 72 formulario fijado (establecido, señalado).. 73 formulario fijado (establecido, señalado) nació.
Oré el alma de las personas de las víctimas que se murieron en un accidente de Sakuragicho puede descansar en paz y, la Diosa de Sakuragi de Misericordia fue erigida por la proyección del jefe de estación a Tokio y japonés las Vías férreas Nacionales el presidente de la unión laboral el 24 de abril de 1952, en el momento. La estatua fue producida por una propuesta voluntaria de escultor Shinpei Akahori. En cuanto al nombre del Amida Buda de "la Diosa de Sakuragi de Misericordia" y la víctima el nombre lleno, es escrito el Kamakura Enkaku-ji la cañería de Templo Sogen Asahina largo envejeció al bonzo. La Diosa de Sakuragi de Misericordia fue erigida.

Accidente de Tsurumi el monumento de servicio conmemorativo

Está una fotografía en el momento de un accidente


El upbound tren de Yokosuka Línea que chocaba en el tren de carga de downbound que descarrila a Tsurumi que recoge aproximadamente 500m punto de firmeza de Colina de cascada el cruce ferrocarril entre las Vías férreas Nacionales japonesas (JR existente) Línea de Tokaido Shinkoyasu, Tsurumi a las 9:40 p.m. el 9 de noviembre de 1963 (Showa 38) y volcó descarrila y, con accidente de Tsurumi, la Línea de Yokosuka abajo tren que estaba a punto de para permitirte hace es la colisión triple que chocaba más. Una catástrofe para causar a 161 personas muertas, los víctimas de 119 personas con lesión seria o ligera por este accidente se levantaron.
Según la historia de las personas en barrio de escena del accidente, un porrazo grande llamado que "Ghosn" lo hizo en el momento de ocurrencia del accidente. Oí el grito, también. Como él era, .... estaba como el infierno en tierra. La escuadra de alivio médica de Japón Cruz Roja vino, también y transfundió el herido/a. Se puso sangriento y ayudó a las personas locales. El cuerpo se llevó a ....


Accidente de Tsurumi el monumento de servicio conmemorativo


Fue dicho que la causa del accidente era descarrilamiento compitiendo llamado (el descarrilamiento que estos factores no chocan un vehículo, una huella, una carga, la situación tendencia, el factor independiente llamó el horario del tren congestionado) del tren de carga.
Como resultado de estar provisto con la línea del experimento en la línea vieja entre Línea de Nemuro Ochiai, Shintoku de Hokkaido para investigar la causa y dando estas varias pruebas en Vías férreas Nacionales japonesas y habiendo actuado para una elucidación del descarrilamiento de la competición dijo para ser misterioso en mundo del ferrocarril mundial, conseguí una conclusión provisional en febrero, 1972. Realicé la prevención del accidente urgente mide el otro día y la prevención del accidente duradera más allá realizada mide para la causa en estas pruebas.


Juegos olímpicos la pagoda descansa-en-paz


161 nombre del difunto se graba en el accidente de Tsurumi monumento de servicio conmemorativo que ocurrió el 9 de noviembre de 1964. La carta de "el accidente de Tsurumi el monumento de servicio conmemorativo" es un cepillo del ..... 18 solo clérigo de la cresta. Hay Juegos olímpicos la pagoda descansa-en-paz en la escena del accidente.

Lo cito en parte que la "historia de Vías férreas Nacionales japonesas "fotografía de 100 años.


Responsabilidad para los volúmenes de un artículo: El presidente del vicio de reunión de la historia de Tsurumi, Masami Hayashi

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