Cosa sobre el autobús de la comunidad

Para Yokohama-shi, pienso que es deseable para los recursos apoya para apuntar al servicio para no confiar para operar un autobús de la ruta establemente y continuamente en recursos limitados para el futuro. Por consiguiente no llevo a cabo el servicio de autobús de la comunidad llamado que el gobierno local deposita el servicio a la compañía del autobús y recupero el minuto deficitario del gasto de servicio.

El precio del vehículo de minicoach es 70%-80% grado del autobús del remolque y la diferencia del gasto de servicio por las cosas grandes y las cosas pequeñas del vehículo del autobús se pone pequeña como gastos del personal ocupa 60% del gasto de servicio del todo aproximadamente en el autobús de la ruta para usar para un término largo (alrededor de diez años).
Te carga para una compañía del autobús para introducir un minicoach recientemente mientras el minicoach más con capacidad del pasajero medio o menos de un autobús del remolque tiene afianzando difícil de rentabilidad y hay un usuario del autobús en la tendencia hacia disminuciones.

Hay generalmente, el ejemplo que un autobús de la ruta de tarifa que 100 yen se introduce en en autobús de ruta de turismo como la política o el autobús de la comunidad llamado. Sin embargo, es muy difícil de afianzar la rentabilidad por la tarifa 100 yen y no lo lleva a cabo en Yokohama-shi.

El autobús de la comunidad no tiene la definición clara, pero el autobús que el gobierno local confía a la compañía del autobús con servicio en las líneas que la rentabilidad no puede encontrar en un autobús de la ruta general y constituye a para el déficit del gasto de servicio generalmente se llama el autobús de la comunidad.