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Sobre el descarrilamiento de Línea de Azul de metro municipal [followup 4]

En último lugar pon al día la fecha el 8 de junio de 2019

Material de descargo de prensa

8 de junio de 2019

La sección de electricidad de Escritorio de transporte

Kazuhiro Fukushima

Teléfono 045-664-2525 (llama el centro)

Facsímil: 045-322-3913

A partir del 8 de junio de 2019 12:30

 Desde que descarrilamiento que genera del 6 de junio, me disculpo atentamente por causar a un cliente, ciudadano todos vosotros preocupan muy.
 Después de la ocurrencia del accidente, actué como el apoyo nombró la menta de las compañías tenida relación para trabajo de la reparación con cada esfuerzo mientras teniendo, pero no puede levantar todos los vehículos del descarrilamiento en la actualidad en la barra. Había la carreta que una distorsión produjo además, y fue revelado que podría afectar el movimiento del vehículo. Por consiguiente tiempo era más necesario para trabajo de la reparación y apuntó a "la reasunción de servicio de línea entera del primer tren por el proceso más corto que podría asumir al principio el domingo, junio 9", pero ahora; no está en vista.

La situación y la reparación funcionan situación de 1 vehículo del descarrilamiento
 Entre cinco coches que descarrilaron, levanté tres coches (el segundo coche, el tercer coche, el sexto coche,) en la barra.
 Por otro lado, levanta está en una situación difícil porque el cuerpo inclina y se acerca el sidewall del túnel porque una rueda penetra el balasto (el escombros que establecí bajo el lazo ferrocarril) porque medio 4, el quinto coche tiene intenso daño del lazo ferrocarril y no puede encontrar el espacio activo que es necesario entre el cuarto coche y el quinto coche.
 Además, reexamino un método del levantamiento que se pone claro que hay una distorsión a la carreta del sexto coche en la barra y o no puede tolerar la transmisión a la base del vehículo sobre otros vehículos.
 De otra manera que un personal de autoridades, recibo la cooperación muy de Este de JR, Tokyu y compañías trust y, en la última conducta de trabajo, un total de 650 obreros compromete.

2 restauración tiene una posibilidad
 En la actualidad, la posibilidad del servicio de la línea entero que vuelve a abrir tiempo no es hecho.
 Además, sobre la perspectiva de la situación de la restauración y la reasunción de servicio de línea entera, doy la información cuando quiera a.

Trabajo de la reparación de 3 futuro y el proceso necesario
 Examino cada método mientras considerándolo para no hacer cualquier desastre secundario que ocurre sobre el tirando hasta una barra de vehículo del descarrilamiento y el levantamiento del vehículo al máximo seguramente y trabajará para la restauración en una fase temprana.
 (1) Aumenta a la cima de la barra de dos resto de vehículo de descarrilamiento
 (2) Quita del vehículo
 (3) Restauración orbital (intercambio del lazo ferrocarril) que se dañó
 (4) Restauración de la tercera barra
 (5) Confirmación segura con el tren del período de pruebas

Sobre el servicio de 4 futuro
 La Línea azul lleva a cabo el daylong de servicio de transbordador entre Azamino - los desembarcos.
 Sobre la sección dañada, llevo a cabo el transporte de la representación con el autobús en el autobús de las compañías privado y las autoridades van en autobús secuencialmente entre Estación de Odoriba - Estación de Nakada - Estación de Tateba - Estación de Izumi-Chuo (Sotetsu Izumino Línea) hasta de 5:30 a.m. a 24:30 a.m. (en días de la semana 25:00).
 Además, emparejo a los pasajeros transfiriendo a otro significa de transporte a otra vía férrea privada linea en excursión y apela para el uso como la capacidad de transporte es corto.

--
Castillo del director Hirotoshi trafican el comentario
"Me disculpo atentamente por causar a los usuarios preocupa con molestia seria.
 La causa del descarrilamiento depende del error artificial del personal de autoridades y estropeará la confianza grandemente de ciudadano todos vosotros y se disculpa de nuevo.
 Estoy continuando la fabricación un esfuerzo máximo para la restauración temprana, pero anticipándoselo desgraciadamente al servicio de la línea entero que vuelve a abrir tiempo no es en la actualidad ahora o en pie.
 Empujo el trabajo delantero para la reasunción de servicio de línea entera rápida e intento para la prevención de repetición y hará un esfuerzo para la recuperación de la confianza para el tráfico gubernamental."

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