¡Es IR a todos!　Historia (5) de puerto del Yokohama

　Historia (producto para las personas generales) de Puerto del Yokohama
　Abrir de un puerto - Occidentalización 　Entrada en vigor de la organización municipal - el Gran Terremoto de Kanto 　Reavivamiento de desastre de terremoto - Segunda Guerra Mundial
　A partir de postguerra - la era de recipiente de período de crecimiento económica rápida -

Veo Minato Mirai 21

El intenso cambio de la economía japonesa llamó el crecimiento económico rápido (............) se volvió la ola de la modernización, la racionalización y trajo la influencia grande (.....) en el puerto.

De alrededor de 1967 (Showa 42), la caja grande férrica llamó "un recipiente" llegó a ser usado para el transporte de la carga extranjera.

El transporte de condensar (va), manejando (.......), el puerto por cargar (...).. la descarga al puerto costado con tiempo serio y da cultiva entonces como él era individualmente el embalaje hecho (..) y mucha carga estaba cargada hacia un un barco cada uno.

Sin embargo, como el embalaje de la carga se puso simple (simple) cuando usé "el recipiente", y allí vino a ser el manejo por una grúa del tamaño grande llamado una grúa del caballete en cantidades grandes en un tiempo corto y reestructurando de la carga de cada destinatario era más fácil, el transporte del puerto al puerto era en absoluto rápido, también y se puso cómodo.

Además, el transporte de la carga con "un recipiente" se puso más seguro.

La cantidad de la carga puesta en contenedores continúa aumentando por serio año de fuerza por año.

"El containership" que exclusivo, lleva un recipiente surge y upsizing de los adelantos del barco.

Sin embargo, como la facilidad de Puerto del Yokohama anterior todos se construyeron para los barcos de carga generales de los días viejos, era posible para el recipiente que maneja en estos medios, pero tenía que construir los medios del puerto apresuradamente para el containership como eficacia (....) no era bueno.

Por consiguiente, en Yokohama-shi, sostenía un plan del puerto para ocuparse de carga puesta en contenedores y, al principio. empapó una facilidad por la carga puesta en contenedores por construir Honmoku-Futo y Daikokufutou y. (hago) alimentándolo en "una grúa del caballete."

Sin embargo, abrí el tercer término entre cuatro planes de términos de recipiente que comienzan con la construcción de Minami-Honmoku Futo en dos términos en 2015 en 2001 (Heisei 13) de 1991 (Heisei 3) para apoyar la carga puesta en contenedores que más allá aumentó.

De esta manera, estaba y, al presente cuando el puerto pasó a través de 150 años de. (Hiro) ........., la apertura de un puerto por el mantenimiento que empezó en la media parte (....) de la era de Meiji al lado del offing, en nuevo el Muelle del puerto, grande....., la deterioración (......) adelantó del Muelle de Yamauchi, Muelle de Takashima al la mayoría apartó el lugar del puerto, también.

Por consiguiente planeé un puerto y la armonía del pueblo y "Minato Mirai 21 plan" para crear waterfront de nuevo Yokohama "grande.. el negocio" de redevelopment (.....) de Muelle de Puente fue empujado adelante.

Además, todo el barco de la navegación (....) Nippon-Maru, Yokohama y museo (el vómito pegó la percepción), Akarengasoko, Parque de Rinko (Parque de la Costa), Parque de Zonohana, Marino Park, Hakkeijima (......), el mar.. la facilidad se mantiene y se usa para hacerlo con un puerto consiguió cerca de un ciudadano incluso un camino del harborside (.......) que no puede faltar en el puerto.

Barco del recipiente primero el barco San Juan (todos fotografían / Yokohama y posesión del museo)

"Bueno de importación principales de este tiempo"

Metal no ferroso (.......)

Coche (.....)

"Una exportación principal de este tiempo"

Aparato (......) para el trabajo del escritorio

Coche (.....)

A los tiempos anteriores