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Sobre un accidente en Línea de Azul de metro municipal
En último lugar pon al día la fecha el 14 de enero de 2022
En el descarrilamiento que ocurrió en Línea de Azul de metro municipal el 6 de junio de 2019, causé un total de 245,000 clientes el gran problema y entre el día del accidente y el 11 de junio cuando volví a abrir el servicio con el diamante normal.
En el Escritorio de Transporte, el adelanto por las medidas del software emerge y mantenimiento del hardware como una lección en este accidente y trabaja en la causa de la determinación fuerte para no despertarse un nunca el accidente serio, repetición las medidas preventivas.
Reconozco el peso de propias responsabilidades, todo el personal "quita la vida del cliente" profundamente algún otro tiempo y trabajará en servicio de seguridad para que cliente y el uso de la lata de ciudadano él en paz.
Sobre un descarrilamiento de junio 6 Línea de Azul de metro municipal
| La fecha de la erupción y tiempo | Jueves, junio 6, 2019 5:22 |
|---|---|
| Lugar | Upbound Shimoiida - los puntos de vista (17k891.3m) ※Es delante 132.7m de la Estación de Shimo-Iida fijada deten la posición |
| Ridership del vehículo | 121 personas ※Simplemente después de un accidente: Confirmo la transmisión de la sesión de información al cliente por el chófer, sí o ningún del herido/a. ※Una instrucción de la evacuación: Se mueve de pie de la cola la puerta de emergencia a bajar, Estación de Shimo-Iida por el apoyo de dos empleados de la estación. |
| Resumen del accidente | Después de irse Estación de Shimo-Iida para Estación de Tateba, puse un freno de emergencia porque recibí un intenso susto durante una carrera y parada. 8 carreta que 16 hachas (en 1 formación 24 hachas) descarrilan primero entre al quinto coche de la cima el coche. La velocidad en el momento del descarrilamiento es 55km/h. |
| Herido/a | Uno (chófer: el soplo de la rodilla) |
Sobre las medidas preventivas contra la causa de la ocurrencia del accidente y repeticiones, ve esto.
Descarrilamiento de Línea de Azul de metro municipal los papeles activos (PDF: 5,504KB)
[sobre una contestación a la inspección de la preservación]
Era la calle de mención, pero las medidas preventivas contra las repeticiones de este accidente de la materia informadas una materia decidió tomar las medidas de mejora en la inspección de la preservación (la inspección que el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo realiza para una compañía basada en Artículo de método de negocio ferrocarril 56 Párrafo 1) que recibió este accidente de la materia y se llevó a cabo temporalmente al Departamento de Kanto de Transporte en el informe arriba expresado el 20 de diciembre de 2019.
Sobre un acercamiento de la mejora futura en el descarrilamiento de la Línea Azul (PDF: 86KB)
Sobre el daño del vehículo por el desbordamiento por el agosto 29 Línea de Azul de metro municipal Estación de Odoriba lleva-en
| La fecha de la erupción y tiempo | Jueves, agosto 29, 2019 8:37 |
|---|---|
| Lugar | Odoriba Station lleva-en (Izumi-ku, Yokohama-shi) |
| Ridership del vehículo | No disponible (para el tren remitiendo) |
| Resumen del accidente | Voy la posición de la parada original durante movimiento a la huella llamada el primacía-en entre el upbound la línea principal y el downbound la línea principal para bajarlo en Estación de Odoriba y chocar en una superficie de la pared delantera después de todo clientes bajó de él en el desembarco que es el término del tren involucrado a las 8:35 y daña el cuerpo. |
| Herido/a | Uno (chófer: un soplo, la abrasión de la rodilla) |
Sobre las medidas preventivas contra la causa de la ocurrencia del accidente y repeticiones, ve esto.
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