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Resumen del acercamiento

En último lugar pon al día la fecha el 23 de agosto de 2022

Un problema y el fondo que un camino de la comunidad tiene

 Aunque disminuyo grandemente, en cuanto al número de muertos del accidente de tráfico, una proporción de disminución baja el accidente de tráfico del camino de la comunidad y, también, un accidente ocurre mucho en un camino familiar dentro de 500m y la promoción de la seguridad del camino mide de los caminos de la comunidad como caminos de asistir a la escuela se exige fuertemente de la casa.
 Cuando el lugar que debe usarse a lo largo de la vida cotidiana incluso la compra y deja caer-fuera de y la recogida es 40, 50km/h y rápidamente acelera y un coche que usa un bypath es frecuente y alambrista y un paso de la bicicleta él rutinariamente, el camino inminente alrededor de la casa está en el riesgo aumentado por tener un accidente.
 Se pone importante para hacer la velocidad del coche en la comunidad camino 30km/h debajo de eso que hay los datos a los que sube rápidamente la mortalidad cuando la velocidad del coche excede 30 kilos cuando un coche chocaba con las personas y disminuciones un accidente serio.
 Por consiguiente, en cooperación con un país, trabajo en la seguridad del camino mide del camino de la comunidad que utiliza ETC2.0 los datos grandes.

Las relaciones de velocidad y la proporción de fatalidad de caso del coche en el momento de la colisión
La fuente: El Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo HP (la seguridad del camino mide sitio del portal del camino de la comunidad)

Con el ETC2.0 los datos grandes

Es el sistema que los datos de comportamiento (retraso inmediato, volante inmediato), acelera, los datos del curso pueden coleccionar como datos de la colección del peaje eléctrica de la autopista y el coche que realmente ejecutan.
Puedo obtener los datos de velocidad o el curso por el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo que poseen los datos y recibiendo la oferta de datos y puede analizar el problema cuantitativamente en el distrito.

Resumen de ETC2.0
※Basado en el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y material de oferta de Turismo, Yokohama-shi es hecho

Zonal 30 más


"Zonal 30 más" el letrero e indicación de superficie de camino

 La 30 ventaja zonal es el área que va a planear mejora de la seguridad del camino por regulación del área "zona 30" de un máximo de 30km/h en velocidad y la combinación apropiada con HAMP y "un dispositivo físico" como el cruce liso para planear promoción extensa del mantenimiento del espacio de tráfico fiable seguro dada la prioridad a la persona en el camino de la comunidad y empujones el mantenimiento delantero mientras la policía coopera con un gerente del camino.

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